进入四季度，决战全年任务目标完成进入要害时期。凭据统计数据，今年前三季度津雄高速在全省高速公路车流量排名中，6个月列名第8位，2个月列名第9位。然而，从具体数据剖析中，津雄高速流量占通道比例约46.4%，低于j9九游国际真人集团高速公路流量占通道比例54.2%的平均值。保津公司领导班子对此高度重视，数次召开专题会，查找剖析原因。为精确掌握相刚数据，精准科学决策，10月26日，保津公司党委书记于文秀、总经济师王晓东和业务部分组成调研组到安大线和容易线2条建材通道、G112国道和雄安新区起步区内等平行路网进行了实地路网车流调研。
“安大线”“容易线”建材通道是雄安新区对外主干路网的重要组成部分，是雄安新区计划建设的主要建材运输通道，均为一级公路，设计时速80公里/小时，双向6车道设计标准建设。安大、容易两条建材通道并行与津雄高速和荣乌高速，路况好、标准高，交通状况优良。调研历程中发明运输砂石料等建材的车辆不绝于途，对津雄高速发挥新区建材通道作用形成了严峻挑战。对此，保津公司党委书记于文秀指出，要比较津雄高速和容易线、安大线的优势和劣势，通过推行差别化收费等步伐引车上路，为新区建设发挥高速公路应有作用。
在G112国道保津段及周边路网调研时，调研组特别关注车流情况、货趁魅占比、货车来源地目的地等情况，认真剖析探讨其对津雄高速货车流量的影响。于文秀强调，G112国道保津段是平行于津雄高速的重要地方门路之一，国门路况的改善为津雄高速车流量增长带来较大压力，积极协调地方政府就特准时间段黄牌货车限制通行市区路段、改走津雄高速进行商量，争取告竣共识。同时要增强和津雄高速沿线运输单位、生产企业的相同协调，实时掌握地方门路交通信息，精准掌握治超等机缘，引流上路，实现路地互利共赢。
经过实地调研，调研组明确6点要求，探索提高津雄高速货车流量占比的举措。一是连续做好沿线企业走访事情，增强与周边企业交流相同相助，做到精准效劳，实现路企双赢 ；二是开拓思路，树立阵势观，开展津雄高速优惠政策跨区宣传，吸引车流 ；三是尽快出台津雄高速差别化收费政策，让过往司乘享受到津雄高速的特殊优惠 ；四是联合荣乌高速西段、天津津富公司打造“大津雄”理念，配合做好司乘平安流通效劳事情 ；五是用好霸州区域环保政策，围绕引流增收21项步伐，深挖高速公路沿线资源潜力，利用站口广场停车区、互通区匝道圈，通过增设新能源充电桩、建设油气站，为司乘创立便携、高效、“一站式”的出行效劳 ；六是检查清理沿线标识标牌，进一步明晰津雄高速指向。
目今，保津公司正连续发力落实周边企业走访宣传，在地方路加油站、加气站发放崔庄、雄县、霸州效劳区加气站宣传卡册 ；积极促成效劳区油气、餐饮等优惠政策相助 ；推进平行地方路带状信息宣布 ；增强货车转行高速公路的正面引导等方面事情，为引流增收全面完成集团下达的斗争目标做最后的冲刺。
